Яндекс представил решения для интеграции сервисов Яндекс Пэй и Сплит на сайты

Яндекс представил решения для интеграции сервисов Яндекс Пэй и Сплит на сайты

Теперь предприниматели и владельцы интернет-магазинов могут подключить оплату через Яндекс Пэй с возможностью получения кешбэка в баллах Плюса и оплату частями в Сплит всего за час.

Яндекс разработал бесплатные модули, которые можно легко интегрировать в популярные системы управления контентом и конструкторы сайтов, такие как Wordpress, Tilda, OpenCart, 1С-Битрикс, Joomla и другие. Эти платформы используют для создания сайтов многие российские предприниматели.

Модули — это готовые решения, которые позволяют сэкономить время. Нет необходимости привлекать разработчиков или настраивать интеграцию по API вручную. Для начала приёма платежей нужно зарегистрироваться в личном кабинете Яндекс Пэй для бизнеса, подать заявку на подключение сервисов Яндекс Пэй и Сплит, а затем установить модуль через маркетплейс CMS.

Модули от Яндекс Пэй позволяют проводить как полную оплату с возможностью получения кешбэка в баллах Плюса, так и оплату частями в Сплит. Также можно оформлять полные и частичные возвраты. Для удобства покупателей теперь доступны бейджи и виджеты, которые можно разместить на карточках товаров. Они показывают, сколько баллов Плюса можно получить в качестве кешбэка и есть ли возможность оплатить товар в Сплит.

Сервисы Яндекса помогают бизнесу развиваться быстрее. Если рассказывать клиентам о новых способах оплаты, то рост продаж может составить до 34%. Опция покупки товаров в Сплит повышает средний чек, а возможность быстрой оплаты через Яндекс Пэй увеличивает конверсию в покупку до 10%. Эти сервисы уже используют более 100 000 компаний и предпринимателей, которые отмечают рост своих показателей. Среди них такие партнёры, как «Золотое Яблоко», Lamoda, Sunlight, «Ситилинк», Hoff, «Спортмастер» и «Лэтуаль».

Дзен будет показывать пользователям мобильных устройств в два раза больше новостей

На главной странице приложения и мобильной версии сайта dzen.ru теперь можно увидеть больше новостей и актуальных публикаций от средств массовой информации и блогеров на различные темы.

Благодаря новой версии дизайна карточек статей и видео, пользователи могут сначала увидеть заголовок, а затем краткое содержание. Это позволяет лучше воспринимать контент и ориентироваться в потоке новостей России и мира.

Платформа также продолжает развивать персонализированную ленту на основе интересов пользователей. Это помогает блогерам и средствам массовой информации быстрее находить свою аудиторию, а новости быстрее набирают просмотры и получают больше вовлечённости.

Александр Толокольников, управляющий директор Дзена, отмечает:

«Новости — это то, с чего начинается день большинства наших пользователей. По нашим данным, 88% россиян заходят в интернет несколько раз в день именно за новостями. Мы адаптируем Дзен под этот сценарий: усиливаем фокус на актуальном контенте, делаем мобильную версию персонализированной и динамичной. Лента обновляется быстрее и помогает не упускать важное — в нужное время и в удобном формате».

В Яндекс Такси замедлился рост цен на поездки

Аналитики сервиса рассчитали среднюю стоимость одной минуты поездки с учётом всех тарифов, кроме корпоративных. Этот метод оценки является наиболее показательным, поскольку учитывает все факторы, влияющие на конечную стоимость поездки, такие как сезонность, погодные условия, дорожную ситуацию и время суток.

Специалисты сравнили среднюю стоимость минуты поездки за период с июля 2024 года по июнь 2025 года и за период с июля 2023 года по июнь 2024 года. Статистика за 12 месяцев учитывает все сезонные колебания и рассчитана для регионов, административные центры которых — города-миллионники. Например, в Московском регионе, включая Москву, средняя стоимость минуты поездки за год увеличилась на 16% — с 31 до 36 рублей. А в Ленинградской области и Санкт-Петербурге — на 18%, с 26 до 30 рублей.

За прошедший год рост средней стоимости минуты замедлился. Это связано с эффектом высокой базы прошлых лет, когда цены росли из-за дефицита водителей, а рынок перестраивался после изменений в автомобильной отрасли и экономике в целом.

Также на замедление роста повлияла стабилизация системы. В течение последнего года свободных машин было достаточно для всех желающих воспользоваться такси, и реже применялись повышающие коэффициенты. Например, зимой из-за хорошей погоды во многих регионах средняя стоимость минуты росла гораздо медленнее, чем годом ранее: в декабре — в 1,5 раза медленнее, в январе — в 2 раза медленнее.

Текущий темп роста цен на такси объясняется удорожанием автомобилей и их обслуживания, ужесточением миграционной политики и необходимостью поддерживать доход водителей, чтобы они не покидали рынок.

С сервисом стабильно сотрудничают около 1 миллиона водителей по всей стране, из которых примерно половина — «подрабатывают» на своих автомобилях. Эти водители выполняют около 20% заказов в сервисе, особенно в периоды высокого спроса, помогая поддерживать и быстрее восстанавливать баланс. Привлечение «подработчиков» позволяет удерживать цены на уровне в пиковые часы и не допускать их роста на 10–15%.