Русский
English
Катим в ТОП
Общая эффективность
На протяжении многих лет Rome2Rio демонстрировал устойчивый рост, пока в середине прошлого года не случился спад.
Треть позиций сайта в рейтинге также полностью исчезла, и, судя по предыдущим графикам, это довольно распространённое явление. Однако, как и все остальные изменения, оно напрямую связано с Core Update, которое вышло в декабре 2024 года.
Если мы посмотрим на общее количество ключевых слов в выдаче, то увидим следующую картину:
Заметили самый последний спад? Он коснулся ключевых слов с рейтингом 51+. Если сопоставить этот спад количества ключевых слов с падением URL‑адресов, то окажется, что из выдачи выпало значительное количество страниц с низким рейтингом.
Возможно, они и так не привлекали много трафика. Когда эти URL‑адреса ушли из выдачи, органический трафик не уменьшился, просто сохранилась тенденция к снижению, которая началась в середине мая.
Если рассмотреть их основные рынки, то мы увидим следующее:
Индия занимает первое место, за ней следуют несколько очень популярных рынков: США, Испания и Великобритания.
📊 Узнайте позиции своего сайта с помощью Топвизора
В инструменте Проверка позиций сайта можно узнать, какие позиции в ТОПе поисковой выдачи занимает ваш сайт, а ещё бесплатно проверять позиции пяти сайтов конкурентов. Поддерживаются все регионы и языки, доступные в поисковиках. Хотите проверять позиции в Google в Бразилии с португальским языком? Для Топвизора это не проблема!
Разделы сайта
Именно здесь сайт Rome2Rio становится особенно интересным. Большая часть трафика сайта приходится на одну шаблонную страницу. У них есть несколько небольших разделов:
-
Блог ;;;
-
Раздел путеводителей ;;;
-
Раздел помощи / часто задаваемых вопросов ;;;
Но эти разделы не основные источники трафика, поэтому мы сосредоточимся на основных страницах.
Кроме того, у Rome2Rio есть страницы с локациями, страницы «Откуда/Куда», страницы с типами транспорта, а также страницы с ближайшими аэропортами. К сожалению, многие из них относятся к одной и той же подструктуре /s/ и не позволяют разделить данные. Тем не менее мы можем увидеть показатели для всего раздела /s/.
Они в основном такие же, как и у всего сайта в целом, так как здесь сосредоточен почти весь контент.
Из всех разделов есть один, который приносит больше всего трафика. Но сначала давайте подробнее рассмотрим их все.
Страницы с локациями
Это страницы, посвящённые конкретным местам. Вместо того чтобы создавать отдельные страницы для каждой достопримечательности внутри маршрутов «Откуда/Куда» (как, например, на www.rome2rio.com/s/Nyah-West/Swan-Hill), все достопримечательности конкретной локации собраны на одной странице — например www.rome2rio.com/s/Nyah-West.
Такой подход сокращает количество страниц для непопулярных направлений, но при этом охватывает запросы от крупных городов до самых удалённых точек.
Рассмотрим подробнее самую результативную страницу с описанием места — www.rome2rio.com/s/London.
Локальное SEO: как продвигаться в геосервисах
CTA
Сразу при переходе на страницу бросается в глаза крупный и заметный призыв к действию — он подталкивает пользователя воспользоваться поиском. Поиск — основной источник дохода сервиса, поэтому неважно, откуда пришёл посетитель: задача — направить его в воронку.
Информация о месте
Ниже идёт краткое описание локации. Похоже, это полностью вручную написанный текст — он даёт общее представление о городе именно с точки зрения путешественника.
Аэропорты
Следом появляется первый блок с перелинковкой — виджет аэропортов. На первый взгляд может показаться лишним, но на самом деле это полезные ссылки на страницы маршрутов «Из Лондона в <аэропорт>».
Что такое внутренняя перелинковка и как её сделать
Отели и развлечения
Сначала блок вызывает удивление: кажется, что Rome2Rio предусмотрели всё — и варианты размещения, и идеи для досуга. Однако все ссылки ведут на сторонние ресурсы. Отельные ссылки сразу направляют на Booking.com — для конверсии это скорее плюс. Ссылки на развлечения ведут на разные сайты, но преимущественно на Википедию.
Как получать обратные ссылки из Википедии
Такой подход вполне вписывается в логику «не выходить за пределы своей компетенции». Но разделу не хватает навигации по типу «Куда пойти» — туристу в незнакомом городе такая подборка была бы полезна. Фактически похожие страницы у Rome2Rio уже есть, например: www.rome2rio.com/s/London/British-Museum. Просто они оформлены как «ещё одно место», а не как отдельный раздел с идеями для досуга.
Есть у сервиса и страницы для конкретных отелей, например: www.rome2rio.com/s/London/Hyatt-Regency-London-The-Churchill.
Часто задаваемые вопросы
Ниже расположен блок с часто задаваемыми вопросами. По сравнению с аналогичными разделами на других сайтах он выглядит довольно просто, но свою функцию выполняет: добавляет странице несколько базовых вопросов с ответами.
Потенциал усиления — в использовании собственных данных сервиса. Например, можно было бы показывать блоки «Самые популярные маршруты из города» или «Самые посещаемые места в локации». На страницах маршрутов «Откуда/Куда» FAQ‑раздел значительно подробнее, поэтому и на страницах локаций уместно добавить что‑то более содержательное.
Поездки «Откуда/Куда»
Далее идут основные виджеты с ссылками — главный инструмент для глубокой индексации страниц поисковиками. Обычно такие блоки сортируют по популярности или потенциалу направлений, но здесь логика иная: на втором месте поездка в Ирак, на третьем — в Турцию. При этом нет упоминаний таких очевидных ТОП‑маршрутов, как «Лондон — Париж». Возможно, в основе сортировки лежат данные внутреннего поиска, самые свежие запросы или какой‑то прогностический пользовательский показатель.
История
Судя по архивам, страница почти не менялась с момента создания в 2019 году. Первая версия доступна по ссылке:
https://web.archive.org/web/20191104195718/https://www.rome2rio.com/s/London
Виджеты того времени выглядят иначе: тогда, вероятно, использовалась сортировка по популярности. Сейчас приоритеты расставляются по другому принципу — в ранних версиях на странице было гораздо больше известных мест. Кстати, лондонская страница вплоть до 2024 года вообще не работала.
Анализ поисковых запросов, по которым страницу находят чаще всего, показывает: большинство запросов брендовые, вероятно, за счёт дополнительных ссылок или навигационных запросов. Поэтому в отчёте о ТОП‑страницах страницы локаций почти не фигурируют — они работают на другие ключи.
Чтобы понять, какие страницы локаций действительно активны, автор оригинальной статьи экспортировал список из 2 500 самых популярных URL в каталоге /s/. Данные он выгрузил в таблицы, а затем посчитал количество слешей в каждом адресе — так можно определить вложенность страницы. Четыре слеша указывают на страницу локации, пять — уже на другой тип контента.
Страницы маршрутов «Откуда/Куда»
Rome2Rio особенно силён в создании страниц под маршруты «из точки А в точку Б». Они делятся на два типа: «Маршруты в X» и «Маршруты из X» — в зависимости от направления. Основной источник дохода компании — страницы вроде www.rome2rio.com/s/Rome/Rio-de-Janeiro.
Правда, этот URL вызывает вопросы с точки зрения производительности: в нём есть пересечение с названием бренда (Rio). Поэтому лучше рассмотреть другой пример — www.rome2rio.com/s/London/Paris.
CTA
На странице размещён один из самых крупных CTA, какие только можно встретить. Блок занимает всю верхнюю часть экрана — никакого другого контента до прокрутки не видно. Единственное, что немного смягчает ситуацию, — небольшой текст под заголовком, который даёт хоть какое‑то текстовое пространство.
Исторически полностраничные CTA вызывали опасения после выхода обновления алгоритма Google 2012 года, касающегося макета страниц (Page Layout Algorithm Improvement). Однако с тех пор подобных прецедентов практически не встречалось, поэтому сейчас эта проблема не выглядит острой.
Варианты путешествий
Далее идёт основной контент страницы — варианты поездок. Ради этого пользователи и заходят на Rome2Rio: база сервиса предлагает все доступные способы добраться из точки отправления в точку назначения. С этих вариантов начинается путь в воронку продаж — каждый ведёт на карту с деталями маршрута. Справа отображается удобная карта с данными о расстоянии и минимальном времени в пути для каждого из способов.
Виджет с поездами
В блоке с поездами собраны ключевые данные о доступности рейсов — это добавляет странице уникальный элемент. Помимо пользы для ранжирования, у этого есть и другое важное преимущество: такие детали делают каждую страницу маршрута «Откуда/Куда» менее шаблонной.
Все страницы построены на одном шаблоне, поэтому даже небольшие изменения помогают сделать их по‑настоящему уникальными. Данные в виджете обновляются по мере изменения расписания — пусть и не ежедневно, но этого достаточно, чтобы страницы регулярно получали порцию свежего контента.
Можно ли гарантировать выход в ТОП?
Часто задаваемые вопросы
Следом идёт блок с часто задаваемыми вопросами — пожалуй, самая интересная часть страницы. На каждой странице собрано множество вопросов с краткими и понятными ответами. Некоторые из них совсем короткие, но все отвечают по существу и не требуют дополнительных пояснений.
Компании
Дальше расположен виджет с компаниями‑перевозчиками. В нём просто перечислены все операторы, которые предлагают билеты на данном направлении. У каждой компании — базовая статистика, в некоторых случаях фото и внешние ссылки на сайт перевозчика.
Фактически Rome2Rio использует этот блок, чтобы присутствовать в выдаче по запросам, связанным с конкретными компаниями. Вряд ли это заметно влияет на конверсию, но с точки зрения SEO здесь есть потенциал, если сервис решит активнее продвигаться по таким ключевым словам.
Путеводители
Кроме того, у них есть несколько связанных путеводителей, основанных на выбранных местах.
Ещё больше часто задаваемых вопросов!
Если первого виджета с часто задаваемыми вопросами было недостаточно, ниже на странице есть ещё один — он охватывает дополнительные вопросы, некоторые из них более конкретные.
Внутренняя перелинковка
Внизу страницы расположен виджет с внутренними ссылками. Большинство указанных мест довольно нишевые, и вряд ли они знакомы широкой аудитории. Возможно, здесь та же проблема, что и в других блоках: автоматическая логика подбора не всегда даёт релевантный результат.
Разделы «Куда дальше» и «Популярные маршруты» хорошо дополняют основной контент. Скорее всего, они тоже формируются алгоритмически, но у таких виджетов есть важное преимущество: параметры их работы можно настраивать вручную. Например, попробовать расставить приоритеты для ключевых страниц сайта — на основе внутренних или внешних данных, а иногда и просто с учётом запросов заинтересованных сторон.
С практической точки зрения полезно добавить в такой виджет ссылки на «KPI‑локации» — те места, которые руководство регулярно ищет в Google. Даже если люди далеки от SEO, у них всегда есть точки, по которым они проверяют выдачу.
Тип транспорта
У Rome2Rio есть страницы с фильтрацией по типу транспорта — на первый взгляд их легко принять за обычные посадочные страницы:
Но есть и более глубокий уровень — страницы маршрутов «из точки А в точку Б», уже отфильтрованные по виду транспорта:
www.rome2rio.com/Train/London/Paris
Главная проблема таких страниц — изолированность. На них нет ссылок ни со страниц локаций, ни с обычных страниц маршрутов «Откуда/Куда». Они существуют сами по себе. И хотя потенциал у этого раздела огромный, текущая реализация его не раскрывает.
Оценка того, как Google воспринимает такие страницы, показывает интересную картину: поисковик явно колеблется. В выдаче разные версии страниц конкурируют друг с другом за первые позиции. Из‑за этого ценность информации распыляется, а чёткого закрепления страниц за разными типами запросов не происходит.
Всё об алгоритме Google: как думает поисковая система
Судя по всему, Google в итоге сделал выбор, но сейчас такая страница занимает лишь 27‑е место в британской выдаче. В США ситуация иная: поисковик предпочитает URL в формате /s/, а не /Train/.
Похожая картина и с автобусными запросами в Великобритании: Google отдаёт приоритет адресам с /s/ перед /Bus/ и при этом исключил URL /Bus/ в пользу обратного маршрута — /Paris/London/ теперь выводится на втором месте. Показатели там невысокие, но сама динамика показательна.
Есть и примеры, где сработала правильная индексация: страница www.rome2rio.com/s/Boston/Salem-witch-trials (про Салемские процессы 1692 года) ранжируется именно через /s/. Структура этой страницы даёт несколько ключевых преимуществ — рассмотрим их ниже.
Не такой большой CTA
Кнопка призыва к действию здесь меньше, чем на обычных страницах, и занимает не так много места. Обращает на себя внимание и механика: она ведёт сразу к поиску билетов, а не на страницу с вариантами поездки, как это сделано в разделе «Путешествие откуда/куда». В этом и заключается логика: нет смысла отправлять пользователя на промежуточную страницу с вариантами, если и так понятно, что он ищет поезд. CTA должен адаптироваться под контекст, а не быть одинаковым везде.
Обзор поездки
Один из сильных элементов страницы — компактный блок с ключевыми данными и кратким обзором маршрута. Статистика здесь подаётся не просто списком, а как мини‑история, которая помогает быстрее вникнуть в детали поездки. Правда, есть и моменты, которые можно доработать. Например, указаны только среднее и максимальное время в пути — этого недостаточно для полной картины. При этом в блоке есть расстояние, цена, частота рейсов и ещё несколько параметров. Было бы полезнее выводить больше конкретики, особенно по ценам.
Если присмотреться к навигации, заметны своеобразные хлебные крошки: «Поезд / Лондон / Париж». Они кликабельны, но не полностью: ссылки ведут на страницы www.rome2rio.com/Train/ и www.rome2rio.com/Train/London, а вот ссылка на Париж отсутствует.
Что такое хлебные крошки и как сделать их на сайте
Расписание поездов
Ежедневно обновляемое расписание с деталями предстоящих рейсов — источник свежего и полезного контента. Такого объёма информации достаточно, чтобы подтолкнуть пользователя к переходу на следующий шаг.
Часто задаваемые вопросы
Блок вопросов и ответов на этой странице почти полностью дублирует тот, что уже есть на страницах маршрутов «Откуда/Куда». При создании страниц, ориентированных на конкретный вид транспорта, логичнее собирать на них всю связанную с поездами информацию — это делает страницу более цельной и релевантной. Впрочем, дублирование контента на разных типах страниц может работать и на укрепление позиций, если это часть осознанной стратегии.
Главное — определиться, какая страница должна стать приоритетной для продвижения. Если чёткого понимания нет, имеет смысл тестировать разные версии и наблюдать за реакцией поисковика в течение хотя бы месяца.
Компании
В блоке представлен отфильтрованный список перевозчиков — в данном случае только одна компания, Eurostar.
Внутренние ссылки
Внизу страницы виджет с внутренними ссылками. Все они ведут на страницы маршрутов «Откуда/Куда», а не на версии, отфильтрованные по типу транспорта.
Варианты городов
Есть также страницы, привязанные к конкретным городам и видам транспорта, например www.rome2rio.com/Train/London. По сути, это HTML‑карта сайта со ссылками на самые популярные направления.
Близлежащие аэропорты
Последний тип страниц — раздел, посвящённый аэропортам рядом с городом, например www.rome2rio.com/s/Nearby-Airports/London. В последнее время этот блок показывает слабые результаты. Вероятная причина — обновления алгоритмов Google (Core Update или Spam Update). Ситуация характерна для нескольких крупных проектов.
Такие страницы заточены под узкую группу запросов — «аэропорты рядом с X». Речь не о том, как добраться до аэропорта, а именно о том, какие находятся поблизости от города. Сами по себе страницы полезны, но они выбиваются из основной, хорошо работающей модели маршрутов «из точки А в точку Б».
Проблема здесь та же, что и со страницами /Train/ и /Bus/: часть контента дублируется с обычными страницами городов. Например, на странице Лондона есть виджет, который почти полностью повторяет информацию из раздела «Аэропорты рядом с Лондоном». Кроме того, заметны проблемы с данными о местоположении: множество точек дублируются или пересекаются.
Подобные шероховатости встречаются и в других разделах, но здесь они особенно заметны. Возможное решение — объединить почти идентичные объекты и уточнить данные по похожим местам. Несмотря на текущие сложности, раздел показывает неплохие результаты относительно своего объёма и сохраняет потенциал для улучшения.
Международный таргетинг
На сайте реализована глубокая языковая сегментация: для каждого из 24 языков (включая английский) создана отдельная подпапка, все версии размечены атрибутами hreflang. Подход к локализации, судя по всему, предполагает перевод каждой страницы на соответствующий язык.
Анализ основных языковых разделов показывает следующую картину:
-
французский (FR);
-
испанский (ES);
-
немецкий (DE);
-
итальянский (IT).
Во всех этих разделах, как и на всём сайте в целом, зафиксировано заметное сокращение числа проиндексированных страниц. При этом объём органического трафика остаётся относительно стабильным.
Международное SEO и hreflang: полезное практическое руководство
Возможности для роста
1. Очистка данных
Первое, с чего стоит начать, — проверка данных о местоположении и объединение близких дубликатов, особенно тех, которые конкурируют между собой в выдаче. Решить эту задачу можно двумя способами:
-
Анализ текстовой схожести, чтобы измерить «расстояние» между локациями. Упрощённый вариант — отметить названия, которые встречаются внутри других, и работать с этими метками.
-
Использование данных поисковой выдачи для выявления URL с пересекающимися ключевыми словами, особенно когда на один и тот же запрос претендуют две и больше страниц.
2. Систематизация
Необходимо выстроить чёткую иерархию между страницами маршрутов «из точки А в точку Б» и страницами с описанием мест. Удобная навигационная цепочка, отражающая связи между разделами, пригодится и сейчас, и в будущем — при любом расширении сайта можно будет опираться на уже готовую структуру.
3. Расширение раздела маршрутов
Здесь открывается самый большой потенциал. 90% текущей эффективности сайта приходится именно на страницы маршрутов. Вопросы, которые могут вывести этот раздел на новый уровень:
-
Что можно увидеть по пути?
-
Стоит ли немного отклониться от маршрута, чтобы заехать в те или иные места?
Трансформация «поездки» в «путешествие» открывает сотни тысяч новых посадочных страниц, ориентированных на туристическую аудиторию. Шанс на бронирование отеля выше, когда человек только что определился с направлением.
4. Вовлечение пользователей
Ежемесячно сайт посещают миллионы людей, но у них нет возможности оставлять комментарии или оценки. Вовлечение аудитории могло бы дать мощный импульс для расширения контента. На базовом уровне — комментарии и оценки с впечатлениями о поездках. На их основе можно формировать альтернативные маршруты, отмечать популярные остановки и достопримечательности. Пользовательский контент станет источником идей для новых страниц.
Что такое пользовательский контент
Что о SEO говорит основатель Rome2Rio
«В мире миллион мест, и, когда вы планируете маршрут из одного в другое, получаются триллионы возможных комбинаций, — отмечает он. — Мы можем ответить на все эти вопросы, но Google не в состоянии проиндексировать их все». Эта проблема знакома многим проектам с программным контентом: создать страницу под каждую комбинацию невозможно, нужны чёткие правила. Критически важны два фактора: объём уникального контента и достаточный спрос, который окупает создание страницы. Если хотя бы одного из них не хватает, страница не сработает.
Основатели отобрали самые популярные поисковые запросы и начали работать над тем, чтобы они занимали первые три места в выдаче Google. Ключевые маршруты определяли, скорее всего, на основе данных о поисковом спросе или другой доступной информации. Там, где данных не было, в ход шли запасные варианты — например, города с наибольшим населением.
Чему можно научиться у Rome2Rio
-
Успеха можно добиться и с одним шаблоном
Обычно так делать не советуют, но Rome2Rio построил рост фактически на одном типе страниц. Не обязательно пытаться закрыть всё сразу. Фокус на одной задаче и её качественное выполнение могут дать впечатляющий результат.
-
Не плодить страницы без разбора
Создавать страницы под все возможные комбинации — тупиковый путь. Вместо этого стоит проанализировать данные и расставить приоритеты: какие направления действительно стоит отрабатывать контентом.
-
Сделать продукт контентом ;
Расписания, тарифы, количество пересадок, названия операторов — структурированные и регулярно обновляемые данные делают программные страницы уникальными, свежими и полезными без участия копирайтеров.
-
Актуальность без лишнего текста ;
Ежедневное обновление расписаний и цен позволяет страницам оставаться актуальными без необходимости постоянно наполнять их текстом, как в блогах. Если данные меняются каждый день, это автоматически даёт фору в борьбе за свежесть контента.
-
Выходить на новые рынки
Перевод контента, грамотная настройка hreflang и мониторинг эффективности по странам — обязательная программа для масштабирования. Утилитарные сервисы вроде Rome2Rio особенно хорошо поддаются международному масштабированию.
-
Сайт — это не «настроить и забыть»
SEO требует постоянного внимания: отслеживать обновления алгоритмов, чистить то, что перестало работать, улучшать внутреннюю перелинковку. Это не разовая задача, а регулярный процесс.
Сколько стоит SEO: от чего зависит бюджет, как сэкономить и когда окупятся вложения
Ещё по теме
Как разработать стратегию продвижения сайта для SEO: инструкция с примерами
Как провести анализ ссылочной массы сайта: рекомендации и инструменты
SEO‑оптимизация для международных рынков: 5 простых шагов к успеху